23.05.2017

Update für AC 100-4L

Terex Cranes hat eine ganze Reihe von Neuerungen an seinem Demag AC 100-4L bekanntgegeben, die großteils auf Kundenrückmeldungen basieren. Wichtigste Neuerung: Der AC 100-4L ist konstruktiv so überarbeitet worden, dass seine Tragfähigkeit verbessert wurde, insbesondere bei Arbeiten mit steilgestelltem Hauptausleger.

Einen Anteil daran hat auch das Steuerungssystem IC-1 Plus, über das der All-Terrain-Kran nun standardmäßig verfügt. Das System ermöglicht es Bedienern, in jeder Krankonfiguration – abhängig vom Drehwinkel des Oberwagen – die maximal zulässige Tragfähigkeit auszureizen. Denn die IC-1 Plus begrenzt die Tragfähigkeit nicht mehr auf Grundlage des ungünstigsten Lastfalls einer vorberechneten 360-Grad-Traglasttabelle, sondern basiert auf Tragfähigkeitsberechnungen in Echtzeit.
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Der überarbeitete Demag AC 100-4L

Das heißt im Klartext: Dem Kranführer steht die maximal verfügbare Traglast für jede Schwenkposition in jeder beliebigen Konfiguration zur Verfügung. Dies wirke sich bei nicht vollständig ausgefahrenen Abstützungen und reduziertem Gegengewicht besonders günstig aus, so der Hersteller. Außerdem könne dadurch weniger Gegengewicht eingesetzt und mitgeführt werden, sodass sich Geld beim Transport sparen lasse.

Zudem habe der überarbeitete AC 100-4L „viele der konstruktiven Konzepte aus der Fünfachser-Kranserie von Demag übernommen“, teilt Terex mit, was die Wartung vereinfache. „Vom Antriebsstrang über die Montage der Antriebskomponenten bis zur Konstruktion des Auslegerkopfs und der Hauptauslegerverlängerungen profitieren die Kunden von mehr Teile- und Komponentengleichheit zwischen dem AC 100-4L und anderen Demag All-Terrain-Kranen, sodass die Kosten für die Ersatzteilbevorratung ebenfalls sinken“, heißt es.

Mit seinem 59,4 Meter langen Hauptausleger und einer Gesamtsystemlänge von 69,5 Metern misst der Standard-Unterwagen des 100-Tonners selbst bei großer Bereifung (445/95R25) unverändert nur 2,55 Meter in der Breite.