09.01.2019

LR 1800 hebt 560 Tonnen

Bei den Kundentagen im Juni 2018 hatte Liebherr den neuen Raupenkran LR 1800-1.0 erstmals präsentiert. Im Rahmen der Prototypenerprobung musste er sich vor kurzem beim Hub der ersten großen Prüflast bewähren. Mühelos bewältigte der neue Raupenkran 560 Tonnen am 84 Meter langen Hauptausleger mit Derricksystem bei zwölf Meter Ausladung.

Das getestete Auslegersystem besteht aus dem besonders starken Hauptausleger (HSL), dem Derricksystem (D) und dem neuen Schwebeballast mit Klapprahmen „V-Frame“ (BV). Tu alles zusammen, dann heißt es: HSLDBV. Der V-Frame ist eine hydraulisch verstellbare Ballastführung, mit der enorme Verstellwege zwischen 14 und 23 Metern Ballastradius möglich sind. Er bietet dem Hersteller zufolge eine höhere Flexibilität gegenüber der sonst üblichen starren Führung für große Ballastradien.
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Der neue Liebherr-Raupenkran LR 1800-1.0 hebt eine Prüflast von 560 Tonnen

Beim Hub der Prüflast waren 400 Tonnen Schwebeballast auf die maximalen 23 Meter Radius ausgefahren. Zusätzlich wurde der Kran mit 170 Tonnen Ballast an der Drehbühne und 70 Tonnen Zentralballast ausgerüstet. In den nächsten Wochen wird der LR 1800-1.0 mit noch höheren Lasten getestet werden. Bis zur bauma in München sollen die Tests weitgehend abgeschlossen sein. Dort wird der Raupenkran eines der Highlights auf dem Liebherr-Messestand sein.

Herausragende Tragkräfte und eine weltweit wirtschaftliche Transportierbarkeit sind die Hauptmerkmale von Liebherrs neuer Großkran-Entwicklung. Der LR1800 ist als besonders starker Industriekran für Einsätze mit Wippspitze und Derricksystem zum Beispiel für den Kraftwerksbau und die Petrochemie konzipiert.
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Der „V-Frame“ bietet enorme Verstellwege des Derrickballast-Radius zwischen 14 und 23 Metern

Beim Auslegersystem werden erstmals Gitterstücke mit drei Systemmaßen realisiert, die zum Transport dreifach ineinandergeschoben werden. Zum wirtschaftlichen Transport trägt ebenfalls bei, dass die Grundmaschine auf ein Maß von drei Metern Transportbreite bei einem maximalen Transportgewicht von 45 Tonnen ausgelegt ist. Das Gewicht der Raupenfahrwerke von 60 Tonnen kann durch die Demontage der Raupenketten auf unter 45 Tonnen Transportgewicht gedrückt werden.