Der schwäbische Kranbauer Liebherr hat seinen Wippkran 357 HC-L überarbeitet und die neue Version namens 440 HC-L nun vorgestellt. Die Vorteile auf den Punkt gebracht: mehr Traglast, neue Werkstoffe, kürzere Montagezeit.
Der neue Liebherr-Verstellauslegerkran 440 HC-L ist eine Weiterentwicklung des bewährten Vorgängers 357 HC-L. Er ist mit verbesserten Leistungswerten in zwei Versionen erhältlich: als 440 HC L 12/24 oder als 18/36. Beim 440 HC-L 18/36 steigt die maximale Traglast von 32 auf 36 Tonnen. Die Turmhöhe konnte im Vergleich zum Vorgängermodell um ein Turmstück erhöht werden und ist bei beiden Varianten gleich.
Liebherrs 440 HC-L hebt bis zu 36 Tonnen
Die maximale Ausladung des 440 HC-L kann auf bis zu 65 Meter gesteigert werden, die Spitzentraglast um bis zu 52 Prozent. Der Ausleger lässt sich in Fünf-Meter-Schritten erweitern. Dank Load Plus ist eine Leistungssteigerung auf Knopfdruck um bis zu 22 Prozent möglich. Bei einem 50-Meter-Ausleger steigt die Spitzentraglast also von 7,5 Tonnen auf 9 Tonnen. Auch die Turmhöhen haben sich deutlich verbessert: Freistehend konnte die Höhe um bis zu 5,80 Meter gesteigert werden, die maximale Aufbauhöhe (freistehend) liegt bei maximal 76,4 Metern.
Der neue 440 HC-L benötigt nur sehr wenig Platz für einen Kran seiner Größenklasse: Wahlweise kann eine Außerbetriebsstellung von bis zu 10,7 Metern erreicht werden oder ein minimaler Arbeitsradius von unter vier Metern. In der Praxis bedeutet dies, dass man den Kran näher an Gebäude, Grundstücksgrenzen oder andere Verstellauslegerkrane heranzurücken kann. Das erleichtert die Baustellenplanung.
Erstmals wird bei einem Wippkran eine Aramid-Abspannung verwendet. Durch das leichte Material kann Gewicht am Ausleger eingespart werden, was die Tragfähigkeit spürbar erhöht. Die Gewichtseinsparung gegenüber Stahlseilen ist beträchtlich, Totlast kann somit in Nutzlast umgewandelt werden. Auch für die Montage und Demontage des Krans ist eine Aramid-Abspannung aufgrund ihres geringeren Gewichts von Vorteil, so Liebherr. Aramid hat sich bereits bei Kranen der Firmengruppe Liebherr im Einsatz bewährt und etabliert, beispielsweise bei Raupenkranen oder maritimen Kranen.
Der 440 HC-L kommt mit einem zentralen Schaltschrank aus. Die elektronischen Komponenten lassen sich nach dem Plug & Play-Prinzip einstecken. Die Baugruppen sind bei der Erstauslieferung ab Werk vormontiert. der Ballast des Gegenauslegers besteht lediglich aus einem Ballastblock. Bei voller Auslegerlänge kann der drehbare Teil des Krans inklusive Gegenballast in neun Transporteinheiten bewegt werden.
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