Dreifach-Einsatz im Reich der Mitte: Für den Bau der Hauptpylone der 1.060 Meter langen Luding-Dadu-Flussbrücke in China – einem Teil der Bahnstrecke von der Provinz Sichuan nach Tibet – kamen drei 25-Tonnen-Turmdrehkrane vom Typ Potain MC 480 zum Einsatz.
Die Luding-Brücke führt über den Fluss Dadu Luding will Weile haben: Der Potain-Händler Xiamen Vigors Mechanical Equipment erwarb die Krane bereits im Jahr 2016, also vor zehn Jahren. An dem Projekt legten sie im November 2022 los – und schlossen diesen Bauabschnitt im vergangenen Monat nach 3,5 Jahren Bauzeit ab.
Zwei der drei Potains auf der Baustelle
Die drei Krane arbeiteten mit Auslegerlängen zwischen 40 und 60 Metern und nutzten dabei ihre maximale Tragfähigkeit von 25 Tonnen. Die Konfiguration für den Pylonbau war komplex und umfasste einen 21 Meter hohen Stahl-Schalungsabschnitt, der keine Verankerungspunkte für die Krane bot. Daher mussten diese während des Baufortschritts um das Hindernis herum arbeiten.
Zudem betrug der Abstand zwischen den Auslegern bei den dicht gestaffelten Kranen bisweilen lediglich zehn Meter. Die Krane stellten die 262,8 Meter und 255,8 Meter hohen Hauptpylone rechtzeitig fertig.
Die Brücke überspannt eine Länge von 1.060 Metern Wang Zhiwei, Leiter der Technikabteilung bei Manitowoc China, erklärt: „Dieses Projekt unterstreicht die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit, die Kunden von Potain-Kranen erwarten. Der MC 480 bietet eben die für anspruchsvolle Infrastrukturprojekte erforderliche Hubkraft und Langlebigkeit.“
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