22.03.2012

Durchdachtes Konzept

Die Flughafen München GmbH hat einen Allrad-Sprinter mit einem 5-mt-Heckladekran des Typs Hiab XS055D-2Duo in Betrieb genommen. Der robuste Helfer kommt auf dem riesigen Areal des Flughafens vor allem im Rahmen von Wartungsarbeiten der zahlreichen Entwässerungsanlagen zum Einsatz.

Mit dem neuen Einsatzfahrzeug lassen sich mühelos die schweren, häufig festsitzenden Schachtabdeckungen und Betonplatten der vielen Entwässerungsanlagen entfernen, die zur Drainage im Boden des ursprünglich torfig-sumpfigen Geländes im Erdinger Moos verbaut sind, auf dem der Airport Franz Josef Strauß errichtet wurde.
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Bei voller Ausladung kann der HIAB XS055D-2DUO noch 640 Kilogramm an den Haken nehmen.

Johann Leu, Mitarbeiter des Fahrzeugbauers DTS der das Projekt federführend leitete, entwarf ein neues Konzept, das auf einem Transporter mit Heck- statt Frontladekran fußt und dadurch für eine wesentlich bessere Lastverteilung sorgt.

Als Basisfahrzeug hatte das Fahrzeugmanagement der Flughafen München GmbH ein 5-Tonnen-Fahrgestell des Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI auserkoren, das mit Allradantrieb versehen sein sollte. Zwar liefert Mercedes ab Werk auch Allrad-Fahrgestelle des Sprinter, allerdings ohne Möglichkeit für einen Nebenantrieb.

So wandte sich das Team an den Allrad-Spezialisten Iglhaut, der das heckgetriebene Fahrgestell des Sprinter 516 CDI entsprechend umrüstete. Die Unterfranken pflanzten dem 163 PS starken Sprinter ein Verteilergetriebe mit permanenter Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterachse sowie eine zuschaltbare Geländeuntersetzung und eine hundertprozentige Differentialsperre ein und legten das Fahrzeug höher.
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Durch das neue Konzept mit Heckladekran erreicht der Kran eine wesentlich bessere Lastverteilung.

Mit dieser Technik ist die fahrbare Arbeitsmaschine für den anspruchsvollen Einsatz abseits der asphaltierten Wege und Rollbahnen auf dem mitunter welligen und tiefen Geläuf der Grünflächen des Flughafens bestens gerüstet.

DTS versah den geländegängigen und mit Nebenantriebsvorbereitung ausgestatteten Sprinter anschließend mit einem kurzen Pritschenaufbau, hinter dem der Heckladekran des Typs Hiab XS055D-2Duo montiert ist. Der Kran verfügt über ein statisches Hubmoment von 47 kNm und bietet 7,20 Meter maximale horizontale Reichweite. Bei voller Ausladung kann er noch 640 Kilogramm an den Haken nehmen.
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Johann Leu (DTS Fahrzeugbau, links) übergibt die Papiere für den neuen Allrad-Sprinter mit Hiab-Ladekran an Dipl.-Ing. Friedrich Dobmeyer (Fahrzeugmanagement Flughafen München GmbH).

Um möglichst schnell von Einsatz zu Einsatz gelangen zu können, erhielt der Allrad-Sprinter hinter der Doppelkabine zusätzlich eine Vorrichtung, auf die sich der ausgeschobene Kran ablegen lässt. Somit muss der Kran vor der Fahrt zur nächsten Aufgabe nicht erst noch komplett zusammengefaltet werden.

„Wir haben das Projekt von Grund auf anders konzipiert als unser Mitbewerber und somit eine absolut sichere und vielseitige Lösung auf die Beine gestellt. Alle Beteiligten, DTS, Cargotec, Iglhaut und die Leute vom Fahrzeugmanagement des Flughafens München haben bei der Umsetzung hervorragend zusammengearbeitet“, lautet das Fazit des zufriedenen Johann Leu.