02.08.2017

Demag hebt neuen PC 3800-1 auf den Sockel

Terex Cranes hat eine Sockelversion seines 650-Tonnen-Raupenkran CC 3800-1 entwickelt, den PC 3800-1. Erhältlich ist der PC 3800-1 entweder als kompletter Kran oder als reiner Unterwagen, mit dem sich der Demag-Raupenkran CC 3800-1 und sein Vorgängermodell, der Superlift 3800, nachrüsten lassen.

Mit dem neuen Sockelkran, so der Hersteller, gelingt der Zugang zu Einsatzorten, die einem Standard-Raupenkran verwehrt bleiben. Außerdem ist eine weit weniger aufwändige Untergrundvorbereitung vonnöten: Raupenkrane benötigen üblicherweise zur Nutzung ihrer Nenntragfähigkeit einen perfekt begradigten großflächigen Untergrund von 0 bis 0,3 Grad Gefälle.
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Demag CC 300-1 Sockelkran

Ganz anders der PC 3800-1: Er benötigt lediglich vier geeignete tragende Flächen für die Abstützungen, die noch nicht einmal perfekt nivelliert sein müssen. Die Abstützzylinder können hier kleinere Toleranzen problemlos ausgleichen – bis zu 2,1 Grad auf einer 12 x 12 Meter großen Abstützfläche. Darüber hinaus können auch vorhandene Pfeilerfundamente als Tragwerk für die Abstützungen des PC 3800-1 genutzt werden, solange sie über ausreichend Standfestigkeit verfügen. Anders gesagt: Der PC 3800-1 lässt besonders gut dort einsetzen, wo bereits eine Unterkonstruktion vorhanden ist, wie zum Beispiel an Kaianlagen und in Raffinerien oder auch bei der Montage von Brücken vom Flussufer aus.

Der neue PC 3800-1 Sockelkran verfügt über hydraulisch ausfahrbare und klappbare Abstützungen, die in sämtlichen Konfigurationen einschließlich Superlift auf Grundflächen von 12 x 12 und 14 x 14 sowie auf 16 x 16 Meter ohne Superlift positioniert werden können.

Besonders in reinen Hauptauslegerkonfigurationen spiele der Kran seine starken Tragalsten aus, so der Hersteller. Darüber hinaus bietet er zusätzliche Möglichkeiten für Hübe auf extremer Reichweite, bei denen die Tragfähigkeit eines Raupenkrans normalerweise eingeschränkt wäre. Terex Cranes weiter: „Zudem liefert der PC 3800-1 in verschiedenen Konfigurationen eine erhöhte Tragfähigkeit bzw. benötigt weniger Gegengewicht für identische oder sogar geringfügig höhere Tragfähigkeiten.“

Außerdem hat Demag einen Adapter entwickelt, der den Mittelrahmen (Topf) des Krans mit einem Modulfahrzeug mit eigenem Antrieb (SPMT) oder mit Achslinien koppelt. Achslinien finden sich üblicherweise beim Anheben von Brückenteilen, Portalen oder dem Aufstellen von Windkraftanlagen. Das heißt, der Kran kann durch Nutzung der Achslinien vor Ort im teilgerüsteten Zustand ohne großen Zusatzaufwand umgesetzt werden.

Je nach Straßenzulassungsvorschriften lässt sich ein mit Achslinien ausgerüsteter Demag PC 3800-1 problemlos auf eine Achslast von 12 Tonnen bzw. ein Gesamt-Fahrzeuggewicht von unter 100 Tonnen konfigurieren. Möglich ist dies mit zahlreichen Achslinien unterschiedlicher Hersteller. Der Kunde benötigt lediglich Achslinien mit passenden Adaptern zwischen dem Topf und den Achslinien.

Optional zu haben sind ein Schnellverbindungssystem zur Abkopplung des Oberwagens vom Fahrgestell sowie Abstützmatten in verschiedenen Größen. Damit kann gewechselt werden zwischen Raupen- und Sockelunterwagen aller CC 3800-1 mit und ohne Superlift-Ausrüstung. Und: Das System ist sowohl mit Konfigurationen für Windkraftanlagen als auch mit Boom-Booster-Kits kompatibel.