11.11.2020

TCC 78000 verlädt Monopiles

Erfolgreicher Projektabschluss: Der neue Schwerlastportalkran TCC 78000 bei Liebherr-MCCtec Rostock hat von Mai bis September 2020 insgesamt 72 Monopile-Gründungspfähle für den größten dänischen Windpark verladen. Ein Monopile bringt rund 800 Tonnen auf die Waage.

Es war die erste externe Verladung für den Kran mit 1.600 Tonnen Tragkraft. Auftraggeber war die Firma EEW Special Pipe Constructions (EEW SPC) zusammen mit Vattenfall. Seit 2008 ist das Rostocker Unternehmen Vorreiter in der Herstellung von Monopiles, die als Gründungspfähle für Offshore-Windturbinen dienen. Mit der Fertigung von mehr als 1.900 Monopile-Gründungspfählen hat sich der Offshore-Wind-Spezialist zum Marktführer für die Produktion dieses Fundamenttyps aufgeschwungen.

Aufgrund der flexiblen Einsatzzeiträume des TCC 78000 wurden die 72 Monopiles mithilfe des neuen schienengebundenen Portalkrans verladen. Die Anlieferung der Monopiles im Baufeld musste just in time erfolgen. Das bedeutet, dass der Aufbauzyklus des Installationsschiffs ‚Svanen‘ auf hoher See den Takt für die Verladungen in Rostock vorgab.

„Wir freuen uns über den erfolgreichen Abschluss der Verladetätigkeiten der Monopiles für den Ostseewindpark Danish Kriegers Flak. Mit Liebherr haben wir einen starken und zuverlässigen Partner an unserer Seite und sind davon überzeugt, auch in Zukunft gemeinsam Großes im Rostocker Seehafen zu bewegen“, sagt Heiko Mützelburg, Geschäftsführer von EEW SPC.
Beinahe behutsam legt der TCC 78000 einen von 72 jeweils ca. 800 Tonnen schweren Monopiles ins Rostocker Hafenbecken

Jetzt kommt PIA: Die Verladung der Monopiles war auch für das erfahrene Heavy-Lift-Team des TCC 78000 nicht alltäglich. Denn die Rohre wurden am Liegeplatz 15 im Rostocker Überseehafen direkt ins Wasser verladen und anschließend mit zwei Schleppern in das Baufeld des Windparks gezogen. Die hierfür benötigte Schwimmfähigkeit wurde auf einer extra dafür bereitgestellten 7.640 Quadratmeter großen Fläche, der sogenannten Plug-Installation-Area (PIA), auf dem Werksgelände hergestellt. Hierbei wird der Verschluss der beiden offenen Rohrseiten mit speziell hergestellten Verschlusskappen, sogenannten Plugs, realisiert. Die Plug-Installation wurde durch die Firma Van Oord Offshore Wind Germany durchgeführt, die im Baufeld auch für das Errichten des Windparks zuständig ist.

Im Anschluss wurden die verschlossenen, nun schwimmfähigen Monopiles zum Liegeplatz transportiert und mit dem TCC 78000 über die Kaikante ins Wasser verladen. Das Anschlagen der Last am TCC 78000 erfolgt mit fachlicher Unterstützung von Liebherr-Mitarbeitern, in Form von Einweisern und Kranfahrer unter Leitung des Lifting Supervisors. Die leicht konische Monopile-Konstruktion und der durch die Plug-Gewichte in Längsrichtung verschobene Schwerpunkt erfordern neben exakter Planung im Vorfeld ebenso ein genaues Augenmaß und viel Erfahrung des Teams.

Trotz höchster Sicherheitsvorkehrungen vergehen teilweise nur 60 Minuten vom Anschlagen des Monopiles, bis die hunderte Tonnen schwere Ladung im Wasser schwimmt. Im Anschluss daran zieht ein Hochseeschlepper die schwimmenden Monopiles rund 70 Seemeilen in Richtung ‚Kriegers Flak‘. Insgesamt waren zwei Seeschlepper in ständiger Rotation im Einsatz.

EEW SPC mit ihrem Sitz im Rostocker Überseehafen ist der erste Kooperationspartner, der den Güterumschlag durch den TCC 78000 plus Personal in Anspruch nimmt. Doch auch über Rostocks Grenzen hinaus steigt das Interesse am Schwerlastportalkran. „Die Hubkraft des Portalkrans in Verbindung mit den für den Schwerlastumschlag optimalen Bedingungen an unserem Standort ist gefragt. Wir bearbeiten vermehrt auch überregionale und internationale Kundenanfragen“, sagt Udo Wosar, Head of Heavy Lift Management bei Liebherr in Rostock.
Zweitauftrag: Für die Firma Krebs wurde ein Stinger mit einem Gewicht von 260 Tonnen von einem Schiff auf eine Barge gehoben

Anfang Oktober konnte das Heavy-Lift-Team rund um den TCC 78000 seinen zweiten externen Auftrag verbuchen: Für die ebenfalls im Rostocker Überseehafen ansässige Firma Krebs Korrosionsschutz wurde eine Stahlkonstruktion mit einem Gewicht von 260 Tonnen von einem Schiff auf eine Barge gehoben.

Zur Verladung der Monopiles gibt es ein 2,5 Minuten langes Video:

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