Dreistelliger Millionenbetrag: Vergangene Woche erhielt der niederländische Hersteller Broshuis einen Auftrag über 557 Medium Equipment Trailer (METs) für das US-Verteidigungsministerium. Dabei handelt es sich um 2+4 PL2 Tiefbett-Dolly-Kombinationen für den Transport von militärischer Ausrüstung.
Die Lieferung der Einheiten soll weitestgehend zwischen 2026 und 2031 stattfinden. Der Auftrag hat ein Volumen von 341,2 Millionen US-Dollar, umgerechnet 312 Millionen Euro. Broshuis arbeitet bei diesem Auftrag erneut mit seinem amerikanischen Partner Oshkosh Defense zusammen.
„Wir sind sehr stolz darauf, den dritten Großauftrag von der U.S. Army erhalten zu haben. Damit wird uns die Ehre zuteil, alle EHETs und die METs zu beliefern. Darüber hinaus gibt dieser Auftrag, zusammen mit den zuvor erhaltenen Aufträgen, dem Unternehmen und damit unseren Mitarbeitern, aber auch unseren Kunden viel Sicherheit“, erklärt Pieter-Bas Broshuis, Inhaber und CEO von Broshuis.
Broshuis-Tiefbett für die US-amerikanische Armee
Die ersten Gespräche für diesen Auftrag begannen bereits im Jahr 2018, woraufhin ein umfangreiches öffentliches Ausschreibungs- und Wettbewerbstestverfahren begann. Broshuis konnte sich demnach mit seiner Lösung in puncto Technik, Logistik und Qualität durchsetzen. Die Umsetzung des METs-Projekts wird peu à peu anlaufen und voraussichtlich erst in den Jahren 2026 bis 2031 zur Auslieferung größerer Stückzahlen führen.
Bereits 2019 und 2022 hatte die US-Armee 170 bzw. 466 Enhanced Heavy Equipment Trailers (EHETs) bei den Niederländern geordert. 170 der M1302, wie ihn die U.S. Army nennt, sind ausgeliefert und bereits einsatzbereit. Die zweite Bestellung dieser 8-achsigen PL2-Semi-Tieflader wird voraussichtlich 2027 abgeschlossen werden.
Damit beläuft sich der Gesamtbedarf der US-Armee an schwerem Transportgerät auf 1.199 Auflieger, einschließlich der gelieferten Prototypen. Das sind insgesamt 8.472 Pendelachslinien oder 16.944 Achsen. In der Spitze wird Broshuis für das US-Militär sieben Pendelachslinien pro Tag produzieren. Die U.S. Army entscheidet sich somit im Bereich Schwertransport zu 100 Prozent für Broshuis.
Broshuis verfügt seit Jahren über separate Fertigungslinien, in denen auch die Sattelauflieger für das Militär gebaut werden. „Dadurch stören sie die zivile Produktion des Unternehmens nicht und es sind immer genügend Kapazitäten vorhanden, um die zivilen Kunden zu bedienen“, so Broshuis. Im Vorfeld des Projekts müsse es allerdings eine Reihe von Investitionen tätigen, um dies auch weiter gewährleisten können, heißt es.
Kommentare