Skyjack hat am Mittwoch auf einer Pressekonferenz die Einführung vollelektrischer Versionen seiner 16- und 20-Meter-Gelenkteleskope für unwegsames Gelände angekündigt.
Die elektrischen Maschinen namens SJ45 AJE+ und SJ60 AJE+ werden in Skyjacks Werk in Ungarn auf den bestehenden Boomlift-Produktionslinien gefertigt und sollen zunächst nur in Europa und Australien erhältlich sein und. Die Produktion soll Anfang Juni anlaufen, also in wenigen Wochen.
Die neue Skyjack SJ60 AJE+…
Die Arbeitshöhen betragen 15,72 bzw. 20,29 Meter. Die SJ45 hat eine uneingeschränkte Tragkraft von 300 Kilogramm mit einer Reichweite von 7,62 Metern bei einer Übergriffhöhe von 7,45 Metern. Die SJ60 hat eine duale Plattformkapazität: zum einen bietet sie uneingeschränkt 300 Kilogramm bei einer maximalen Reichweite von 12,06 Metern, zum anderen 454 Kilogramm bei einer Reichweite von bis zu 9,25 Metern und einer Übergriffhöhe von 8,31 Metern. Die Gesamtgewichte sind mit 5.488 Kilogramm bzw. 8.888 Kilogramm geringfügig höher als bei den Dieselmodellen.
…und die SJ45 AJE+
Beide Einheiten sind im Wesentlichen identisch mit den neuen dieselbetriebenen „+“-Modellen, die 2021 vorgestellt wurden, verfügen jedoch über ein großes Doppelbatteriepaket, das einen elektrisch betriebenen Antriebsstrang und ein Hydrauliksystem versorgt. Infolgedessen ist nicht nur die Leistung dieselbe, sondern auch die meisten Strukturkomponenten und -teile sind dieselben wie bei den Dieselmodellen.
Akkus und Zugang zu allen Komponenten
Die Hydraulikpumpe und der Elektromotor
Sogar der Achsantriebsstrang, der anstelle des Hydraulikmotors einen großen AC-Induktionsantriebsmotor mit Differentialbremse verwendet, ist in Bezug auf Ersatzteile und Konstruktion weitgehend gleich. Der Elektroantrieb bietet jedoch eine etwas höhere Höchstgeschwindigkeit von 4,8 km/h sowie eine verbesserte Steigfähigkeit und Bremsleistung. Das Elektroantriebssystem – Batterien, Antriebsmotor, Elektrik usw. – ist bei beiden Modellen identisch.
Der elektrische Antriebsstrang
Mit gutem Zugang zum Elektroantriebsmotor
Für Kunden, die eine Hybridmaschine einer rein elektrischen Maschine vorziehen, ist für nächstes Jahr eine Hybridversion mit HVO-Diesel geplant. Allradantrieb, bedienergesteuerte Differenzialsperre und Pendelachse sind Standard. Nicht-markierende Geländereifen sind Standard. Wie bei anderen Skyjack-Bühnen bleibt die Antriebsrichtung erhalten, egal ob der Ausleger vorne oder hinten ist.
Die oszillierende Lenkachse ist die gleiche wie bei den Dieselmotoren
Die Hydraulikpumpe der Maschine wird von einem Wechselstrommotor mit automatischer Drehzahlregelung angetrieben, um den Bedarf für den Betrieb einer Funktion zu decken, und der Motor läuft relativ langsam. Erhöhen Sie die Drehzahl oder fügen Sie eine zweite oder dritte Funktion hinzu, so fährt der Motor automatisch hoch, um den zusätzlichen Bedarf ohne Verzögerung oder Interferenz zwischen den Funktionen zu decken. Alle Joystick-Bedienelemente sind voll proportional.
Das vereinfachte Bedienfeld mit Kontrollleuchten
Skyjack hat sich für einen großen wartungsfreien 415-Ah-AGM-Akkupack anstelle von Lithium entschieden, der bei typischer Nutzung für mindestens eine Doppelschicht ausreichen soll. Das eingebaute Batterieladegerät benötigt an einer normalen Netzsteckdose etwa neun Stunden, um von 20 Prozent auf 80 Prozent aufzuladen, und fast 15 Stunden, um einen leeren Akkupack auf 100 Prozent aufzuladen.
AGM-Akkupack
Das System ist so eingestellt, dass es ein grünes Licht ausgibt, wenn die Batterie mehr als 35 Prozent Ladung hat, dann ein langsam blinkendes gelbes Licht zwischen 20 und 34 Prozent und ein schnell blinkendes rotes Licht und eine akustische Warnung, wenn der Akku unter 20 Prozent aufweist. An diesem Punkt wird die Geschwindigkeit reduziert, und dann werden die Hubfunktionen abgeschaltet – abgesehen vom Anheben des Auslegers, während noch etwa eine Stunde lang Strom übrig ist, um mit reduzierter Geschwindigkeit zu fahren.
Die unteren Bedienelemente und der Hydrauliktank
Zusätzlich zu ihren Null-Emissionen vor Ort und dem leiseren Betrieb – wenn Sie den serienmäßigen Bewegungsalarm ignorieren! – sollen die neuen Maschinen zu 90 Prozent recycelbar sein und im Vergleich zum Dieselgerät nur halb so viele Hydraulikanschlüsse haben, was hauptsächlich dem stark vereinfachten Schwenkverteiler zu verdanken ist.
Vorserienversionen der neuen Modelle
Präsident Charlie Patterson sagt: „Unsere neue Elektroboomserie wurde entwickelt, um eine saubere, leise, nachhaltige Mietlösung ohne Emissionen, mit geringeren Betriebskosten und höherer Auslastung zu bieten. Die neue Serie bleibt einfach und zuverlässig und bietet gleichzeitig eine umweltfreundliche und nachhaltige Wahl für die Vermietung.“
Mark Trowman, Produktentwicklungs- und Projektmanager bei Skyjack Europe, fügt hinzu: „Alle Skyjack-Boomlifte sind auf einfache Wartung und Service ausgelegt. Mit effizienten, wartungsfreien Batterien und ohne Motorwartungsanforderungen sorgen unsere neuen Elektrobooms für noch niedrigere Betriebs- und Betriebskosten.“
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