Alles für die Windindustrie: Das ist das Motto der „Windmover Days“, einer Hausmesse der Faymonville-Firmengruppe, die speziell auf den Bereich Windkraft ausgerichtet ist.

Warum? Insbesondere die Windkraftbranche entwickelt sich rasant: Offshore-Anlagen und Windparks wachsen immer weiter, die Windturmelemente und Rotorblätter in ihrer Dimension ebenso – und damit die Transportherausforderungen. Und genau da setzt Faymonville an.

Rund 250 Branchenkenner aus der Windkraftindustrie kamen an vier Tagen auf dem Werksgelände in Luxemburg zusammen, um aus erster Hand das neueste Hightech-Material gezeigt und erklärt zu bekommen. „Den Besuchern werden sämtliche Aspekte und technische Feinheiten der ausgestellten Exponate ganz genau erklärt“, sagt Rainer Noe von Faymonville. Vom Tieflader über den Telesattel bis hin zu Bladeliftern und Turmadaptern ist alles zu sehen, egal on von Max Trailer, Cometto oder Faymonville. Alle drei Marken waren natürlich vertreten mit ihren Spezialfahrzeugen für die Herausforderungen der Windenergiebranche.

Der 4-Achs-Wingmax-Telesattel verschafft dank der Ladeflächenlänge von maximal 74,65 Metern die nötige Mobilität für lange und längste XXL-Flügel. Julian Thelen, Faymonville Head of Sales Europe, sagt: „Der enorme Hub am Schwanenhals, die längste verfügbare Ladefläche als 4-fach-Teleskop, die Schwanenhalslänge kompatibel mit 5-Achs-Zugmaschinen und 19,5-Zoll-Pendelachsen sind eine echte Bereicherung für die Windkraftindustrie. Die verschiebbare Lastauflage für das Flügel-Tippgestell ermöglicht ein Verkürzen des Telesattels selbst unter Last. Diese Feinheit stellt eine echte Hilfe dar, wenn verwinkelte Streckenabschnitte zu passieren sind.“

Eine Kombination aus 2-Achs-Dolly und 4-Achs-Nachläufer mit Flügeladapter erhöht die Wendigkeit im Vergleich zu klassischen, teleskopierbaren Fahrzeugen deutlich. „Der maximale Hub von 1.700 Millimetern kommt immer dann zur Geltung, wenn Kreisverkehre oder Hindernisse zu überfahren sind. Die Fahrzeughydraulik und speziell die Zwangslenkung können neben einem integrierten Elektro-Hydraulik-Aggregat auch mit einem zusätzlichen Dieselaggregat gespeist werden. Und 30 Tonnen Hubkraft sind der Garant dafür, dass unser Adapter auch für Flügel der nächsten Generation vorbereitet ist“, so Thelen.

Der Blademax 1000 ist bei den „Windmover Days“ auf einem 10-Achs-Schwerlastmodul Faymonville Modulmax AP-M montiert, das den unterstützenden Assistmodus mit dem Selbstfahrermodus und dem Trailermodus kombiniert. Mit bis zu 1.280 kN Zugkraft aus einer Powerpack Unit sei der Modulmax AP-M der mit Abstand stärkste am Markt, heißt es.

Zu sehen gab es auch etliche Lösungen für Transporte von Turmsegmenten, Naben und Maschinenhäusern. So zum Beispiel eine 4+7 Nachläufer-Kombination mit Turmadapter mit einer Hublast von 100 Tonnen, einen 3+5 Variomax-Tieflader, einen 6-Achs-Satteltieflader Multimax mit niedriger 17,5-Zoll-Pendelachse PA-X sowie einen Selbstfahrer vom Typ 12-Achs Cometto MSPE 48T. Für den Aufbau der Anlagen war ein 4-Achs-Max410 Ballastauflieger mit dabei.