Konkurrenz für Verbrenner: Der Hafen von Helsingborg in Schweden hat seine ersten beiden vollelektrischen Reachstacker bestellt, und zwar bei Kalmar. Der Auftrag erfolgt im Rahmen einer Anfang des Jahres unterzeichneten sechsjährigen Liefervereinbarung. Die Auslieferung ist für Mitte nächsten Jahres geplant.
Ein vollelektrischer Reachstacker von Kalmar
Der an der schwedischen Öresundküste gelegene Hafen von Helsingborg ist der zweitgrößte Containerhafen des Landes und der erste, der einen elektrischen Reachstacker von Kalmar bestellt hat. Zudem betreibt der Hafen bereits drei Eco-Reachstacker von Kalmar.
Christina Argelius, Technische Leiterin des Hafens, sagt: „Die Bestellung dieser ersten beiden Einheiten im Rahmen unserer neuen Rahmenvereinbarung ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einem emissionsärmeren Terminalbetrieb. Wir haben uns dazu verpflichtet, dieselbetriebene Maschinen strukturiert und langfristig zu ersetzen. Indem wir weiterhin in nachhaltige Innovationen investieren, setzen wir stolz einen wichtigen Maßstab für die Branche.“
Eric Wass von Kalmar Schweden fügt hinzu: „Der Verzicht auf Dieselkraftstoff bietet Terminals deutlich mehr Planungssicherheit angesichts der unvorhersehbaren Entwicklung der Kraftstoffkosten. Die Zusammenarbeit mit dem Team in Helsingborg ist eine Freude, da sie sich ebenso engagiert für nachhaltige Arbeitsweisen einsetzen wie wir.“
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