27.06.2017

Neuer AC 300-6 hebt 15 Tonnen auf 80 Meter

Terex Cranes erfindet seinen 6-Achser neu: Der alte 300-Tonnen-AT AC 300-6, erstmals im Oktober 2007 vorgestellt und längst nicht mehr im Verkauf, hat nach rund zehn Jahren ausgedient und wird durch den neuen Demag AC 300-6 ersetzt. Diesem haben die Ingenieure aus Zweibrücken einen um 25 Prozent längeren Hauptausleger verpasst: 80 statt 64 Meter. Voll ausgefahren wuppt der Neue satte 15 Tonnen. Klar, dass er sich vor allem als Hilfskran beim Aufstellen von Turmdrehkranen empfiehlt.
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Der Kran mit Ein-Motor-Konzept übernimmt alle Features von den anderen Demag-Fünfachsern

Der Hersteller spricht davon, dass „dieser All-Terrain-Kran ausreichend Tragfähigkeit, Reichweite und Vielseitigkeit [bietet], um selbst anspruchsvolle Projekte zu günstigeren Betriebs- und Transportkosten auszuführen als vergleichbare Modelle dieser Klasse.“ Zudem kombiniere er eine besonders hohe Reichweite mit einer beeindruckenden Traglast-Tabelle, heißt es aus dem Hause Demag. Ausgestattet ist der 300-Tonner mit dem IC-1 Plus-Steuerungssystem und dem Ein-Motor-Konzept einschließlich „intelligentem Motormanagement“, darunter eine Start-Stopp-Funktion.

Der 80-Meter-Hauptausleger erledigt bereits ohne Hilfsausleger Aufgaben auf Höhen von bis zu 78 Metern bzw. in einem Radius von 74 Metern. Darüber hinaus ist der AC 300-6 das kleinste Modell im Demag-Portfolio, das mit einem Wippausleger ausgerüstet werden kann, sodass die maximale Systemlänge auf 118 Meter anwächst. Zuvor, in der alten Version, lag die Gesamtsystemlänge bei 125,7 Metern. Das Rüstsystem für die Wippe ist dasselbe wie beim AC 350-6 und beim AC 1000-9.
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Der neue All-Terrain-Kran Demag AC 300-6

Die 21 Meter lange, doppelt klappbare Auslegerverlängerung der Demag-Fünfachser ist mit dem AC 300-6 kompatibel. Der Unterwagen ist 15,3 Meter lang und drei Meter breit. Die Gesamtlänge des AC 300-6 ist gegenüber dem Vorgänger um rund 60 Zentimeter gewachsen: von 16,71 auf 17,32 Meter.

Auf der Straße bleibt der Kran dem Hersteller zufolge unterhalb der zulässigen Achslasten von 12 bis 16 Tonnen und bietet 800 Kilogramm zusätzliche Nutzlast für Anschlagmittel oder Ähnliches.