Anderthalb Dutzend: Hamburg realisiert mit dem Bau der U-Bahn-Linie U5 aktuell das größte U-Bahn-Projekt in ganz Deutschland.
Auf dem ersten Bauabschnitt zwischen City Nord (Stadtpark) und Bramfeld kommen 18 Turmdrehkrane zum Einsatz. Die EC-B- und EC-H-Modelle von Liebherr übernehmen bei Tunnel-, Stations- und Infrastrukturbauten zentrale Hebe- und Montageaufgaben. Die flache Bauweise der Flat-Top-Krane aus der EC-B-Serie ermöglicht flexible Krananordnungen und erleichtert den parallelen Betrieb mehrerer Krane entlang der Trasse.
Die EC-H High-Top-Krane glänzen mit hohen Tragreserven, großen Hakenhöhen und leistungsstarken Antrieben. Diese Eigenschaften sind insbesondere beim Heben schwerer Bewehrungskörbe, Schalungssysteme, Fertigteile und technischer Ausrüstung für Tunnel- und Stationsbau gefragt.
18 Liebherr-Turmdrehkrane beim Bau der neuen Hamburger U-Bahn-Linie U5
Die neue U5 wird künftig ganze Stadtteile mit 24 Haltestellen entlang einer rund 29 Kilometer langen Strecke an das bestehende Schnellbahnnetz in der Hansestadt anbinden. Mit einer geplanten Bauzeit bis etwa 2040 (nach derzeitigem Stand) zählt das Vorhaben zu den ambitioniertesten Infrastrukturprojekten Deutschlands (wie zuvor beispielsweise der Berliner Flughafen oder Stuttgart 21).
Die neue U5 erschließt zentrale Arbeits- und Bildungsstandorte wie die Universität Hamburg, das Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf (UKE) sowie große Bürostandorte wie die City Nord.
Nach ihrer Fertigstellung werden voraussichtlich mehr als 315.000 Fahrgäste täglich die neue Linie nutzen. Die U5 wird dabei als vollautomatische U-Bahn betrieben und kann mit einem Takt von engstenfalls bis zu 90 Sekunden verkehren, eine bislang einzigartige Sache im deutschen U-Bahn-Netz.
Die neue Linie wird komplett emissionsfrei betrieben und ausschließlich mit zertifiziertem Ökostrom versorgt. Ziel ist es, mit der U5 eine der nachhaltigsten U-Bahnen Deutschlands zu realisieren und gleichzeitig einen entscheidenden Beitrag zur Mobilitätswende in der Elbmetropole zu leisten.
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