Die U.S. International Trade Commission und das US-Handelsministerium haben festgestellt, dass die japanischen Unternehmen Kobelco und Sumitomo/Link-Belt Gittermastraupenkrane zu ruinösen oder unlauteren Preisen verkauft haben, wodurch ein in den USA ansässiges Unternehmen geschädigt wurde. Infolgedessen wurden Antidumpingzölle zwischen 12,3 und 20 Prozent festgesetzt.
Siehe: Manitowoc accuses Kobelco of dumping
Die neuen Antidumpingzölle treten diesen Monat in Kraft, wie aus der Veröffentlichung der Ergebnisse des Handelsministeriums im US-Bundesregister hervorgeht. Das vollständige Dokument finden Sie unter folgendem Link: www.federalregister.gov/documents/2026/07/23/2026-14950/lattice-boom-crawler-cranes-from-japan-antidumping-duty-orderHinweis: Der Text ist in extrem veraltetem Juristenlatein verfasst und daher selbst für Fachleute kaum verständlich.
Offenbar wurde der Verkauf von Gittermastraupenkranen sowie deren Baugruppen und Komponenten während der vorläufigen Phase – die von den üblichen vier auf sechs Monate verlängert worden war und am 15. Juli endete – blockiert.
Ab dieser Woche gelten für Importe Zölle in Höhe von 12,36 Prozent für Kobelco (den Hauptakteur der ursprünglichen Beschwerde) und 20 Prozent für Sumitomo Link-Belt. Für alle anderen Unternehmen liegt der Satz bei 16 Prozent. Zudem müssen Importeure eine Sicherheitsleistung in bar hinterlegen, die den in der nachstehenden Tabelle aufgeführten Sätzen entspricht.
Für Geräte, die in der ersten Jahreshälfte importiert wurden, werden Antidumpingzölle auf „noch nicht endgültig abgewickelte Einfuhren von Gittermastraupenkranen aus Japan oder auf Waren erhoben, die am oder nach dem 16. Januar aus Zolllagern zur Verwendung im Inland entnommen wurden“. Offenbar gab es während der laufenden Untersuchung auch eine Importsperre für bestimmte Artikel. Manitowoc-CEO Aaron Ravenscroft erklärte: „Wir begrüßen die Entscheidung der US-Regierung. Dieses Ergebnis trägt dazu bei, den fairen Wettbewerb auf dem Markt wiederherzustellen, und stärkt langfristig unsere US-Fertigung sowie unsere Belegschaft.“
UPDATE: Link-Belt hat daraufhin angekündigt, gegen diese Entscheidung vorzugehen, da das Unternehmen sie für rechtswidrig und fehlerhaft hält.
Vertikal Kommentar Verfasst und veröffentlicht, bevor die News von Link-Belt reinkam
Es mag durchaus Fälle gegeben haben, in denen Kobelco und möglicherweise Sumitomo Raupenkrane zu Preisen verkauft haben, die unter dem Niveau ihres Heimatmarktes oder – noch schlimmer – unter den geschätzten Produktionskosten lagen. Schließlich waren sowohl Sumitomo als auch Kobelco verpflichtet, Unterlagen wie Rechnungen usw. offenzulegen. Dennoch fällt es schwer zu glauben, dass Link-Belt oder Kobelco ihre Krane in den USA systematisch zu „Dumpingpreisen“ abgesetzt haben.
Für viele ihrer Modelle konnten sie in der Regel Spitzenpreise erzielen. Sie verfolgen definitiv keine Strategie, bei der es nur um Masse und niedrige Preise geht.
Hat der Verfall des japanischen Yen zu attraktiveren Preisen beigetragen? Oder die US-Stahlzölle? Nach unserem bisherigen Kenntnisstand wurden einige große Krane, die auf Lager lagen, zu „absurden“ Preisen verkauft. Beweise dafür liegen uns jedoch nicht vor. Wer weiß das schon? Die Dinge sind nicht immer so, wie sie scheinen.
Die Forderung nach Zöllen – insbesondere wenn sie öffentlich nicht gerechtfertigt erscheint – birgt für den Initiator ein erhebliches Risiko. Dies gilt vor allem dann, wenn sie (unvermeidlich) zu höheren Preisen für die Kunden führt oder – noch schlimmer – zu einem drastischen Anstieg der Gewinnspannen beim Beschwerdeführer (was hier jedoch unwahrscheinlich ist).
Es kann hart und frustrierend sein, mit einem Unternehmen zu konkurrieren, das Preise aufruft, die angesichts der eigenen Kosten für Stahl und wichtige Komponenten völlig unplausibel erscheinen. Andererseits könnten hohe Zölle auf Importe in die USA die Kosten für die rein inländische Produktion in die Höhe getrieben haben. Sollte dies der Fall sein, wäre es ein weiteres Beispiel dafür, wie unsinnig weitreichende, nicht strategisch durchdachte Zölle sein können.
Ein Blick auf das vergangene Jahrhundert zeigt, dass das Land eine solche Situation schon einmal erlebt hat – und selten ging sie gut aus. Doch mit den Worten eines frühen persischen Dichters: „Auch dies wird vorübergehen.“
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