Bereits seit über einem Jahr setzt das Sennebogen-Werk V in Steinach bei der Betankung seiner Maschinen konsequent auf den alternativen Kraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Das Ziel: Emissionen senken, Nachhaltigkeit stärken. Ganz ohne Kompromisse im Betrieb.
HVO steht für „hydriertes Pflanzenöl“ und ist ein synthetisch hergestellter Kraftstoff. Dieser besteht in erster Linie aus pflanzlichen und tierischen Abfallstoffen wie Altspeiseölen oder Restfetten, die zu Kohlenwasserstoff umgewandelt werden. Der Kraftstoff ist chemisch nahezu identisch mit fossilem Diesel, jedoch deutlich sauberer in der Verbrennung. Außerdem erweist er sich als besonders nachhaltig. Je nach Betrieb und Herkunft der Rohstoffe können die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 90 Prozent reduziert werden.
Dr. Andreas Maurer, Standortleiter und Initiator der Kraftstoffumstellung, erklärt: „Der After-Sales-Standort in Steinach war von Beginn an sehr klimafreundlich aufgestellt: Mit der PV-Anlage decken wir rund 75 Prozent des Eigenbedarfs an Strom ab, die Gebäude werden mit Hackschnitzel beheizt. Somit war die Senkung des Dieselverbrauchs für uns der nächstgrößte Stellhebel, um möglichst viel CO2 einzusparen.“
Dr. Andreas Maurer
Seit Juni 2024 werden nun am Standort in Steinach alle Miet- und Gebrauchtmaschinen, die Firmenwagen, Monteursfahrzeuge sowie Dieselstapler mit klimafreundlichem HVO-100 betankt. Die Bilanz nach über einem Jahr der Umstellung fällt dem Unternehmen zufolge durchweg positiv aus: So konnte die Testphase ohne technische und logistische Schwierigkeiten absolviert werden.
„Die Betankung unserer Maschinen mit hochwertigem HVO kostet uns ca. 4 bis 6 Cent mehr pro getanktem Liter Kraftstoff, dafür werden die CO2-Emissionen unserer Maschinen im Betrieb um rund 2,4 Kilogramm CO2 pro verbrauchtem Liter reduziert – ein Beitrag zu einer nachhaltigere Zukunft, den wir gerne auf uns nehmen. Durch die Verwendung von HVO-100 sparen wir am Standort Steinach jährlich ca. 70.000 Liter Diesel und damit auch mehr als 165 Tonnen an CO2 ein“, freut sich Maurer.
Da HVO bei allen Cummins-Dieselmotoren der Abgasstufe V verwendet und darüber hinaus auch mit fossilem Kraftstoff gemischt werden kann, können nahezu alle Sennebogen-Maschinen mit dem CO2-reduzierten Kraftstoff betrieben werden.
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