14.09.2008

Skandinaviens Größter hebt Brücke ein

Keine leichte Aufgabe für den CC6800: Ersetzen einer Eisenbahnbrücke über den Fluß Nyköpingsån, ca. 120 km südlich von Stockholm. Die Vorgabe: der Eisenbahnverkehr musste so schnell wie möglich wieder aufgenommen werden. Durch den Einsatz des Gittermastkranes CC6800 mit 1.250 Tonnen Tragfähigkeit konnte die Sperrung der Bahnverbindung von üblicherweise mehr als einem Monat auf knapp eine Woche reduziert werden.

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Havators Terex Demag CC6800...

Der Kran wurde in der Pedestal Crane-Version (PC) aufgebaut – mit Sternabstützung statt Raupenfahrwerk. Die Entscheidung die PC-Version einzusetzen, kommentiert Projektmanager Lars-Olof Carlsson: „Mit der PC-Version konnten wir die Bodenvorbereitungen auf ein Minimum reduzieren. Wir mussten lediglich vier Beton-Fundamente, punktgenau für die Abstützungen des Kranes, erstellen. Bei unserem Aufgabenspektrum gehören natürlich auch Aufgaben dazu, bei denen mit Last verfahren werden muss, daher gehört die Raupenvariante mit zu unserer Ausstattung.“

Havator hat den CC6800 mit 96 Meter Hauptausleger, 108 Meter wippbarem Hilfsausleger, Superlift und einem modularen Unterflaschenbaukasten gekauft, der viele Variationsmöglichkeiten bietet.

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...beim Einheben einer Eisenbahnbrücke

Das Ausheben der alten, 200 Tonnen schweren Brücke war eher eine leichte Übung, zum Warmwerden sozusagen, verglichen mit dem, was Havator auf seinen SPMTs auf dem schmalen Zufahrtsweg im Morgengrauen anbrachte: die neue Brücke mit satten 320 Tonnen Gewicht wurde neben dem Kran platziert.

Laut Vertrag musste die neue Brücke exakt um 12 Uhr am Montag, den 11. August vom Tieflader. Dank umfassender Vorbereitungen und dem eingespielten Havator Team war die Brücke schon zwei Stunden vorher angehoben.

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Das Besondere: Der Kran ist hier in der Pedestal Crane-Version aufgebaut – mit Sternabstützung statt Raupenfahrwerk

Gerüstet wurde mit 60 Meter Hauptausleger, Superlift mit 400 Tonnen Superlift-Gegengewicht. Der Superlift Radius betrug 24 Meter, die Stützbasis maß kompakte 14 x 14 Meter. Die Brücke musste exakt bei einem Lastradius von 36,5 Meter eingesetzt werden und war über ein System von Spreizen an den Haken angeschlagen. Bei diesem Rüstzustand und Radius liegt die maximale Tragfähigkeit bei 367 Tonnen.

Kranfahrer Krister Enarsson führte seinen ersten Hub mit dem neuen Kran mit viel Routine aus, da er schon Erfahrung mit anderen Terex Demag-Gittermastkranen hat. Unter anderem betreibt Havator einen CC2200, einen TC2800-1 sowie mehrere CC2800-1.

Diese arbeiten mit dem gleichen Bedienkonzept: „Die Bedienung des neuen Großkranes ist so intuitiv und einfach wie auf unseren kleineren Geräten. Es ist ein großer Vorteil, dass Terex Demag in allen seinen Raupen die gleiche Kransteuerung IC-1 einbaut“, sagte Enersson.

Erkki Hanhirova, Inhaber und Vorsitzender des Aufsichtsrats von Havator: “Wir werden auch in Zukunft in Großkrane von Terex investieren, um unsere führende Position als Heavy Lift Contractor in unserem Marktgebiet weiter auszubauen. Mit dem neuen Terex Demag CC 6800 bieten wir unseren Kunden den stärksten Raupenkran Skandinaviens.“