18.04.2007

Kran am Haken

Bei einem der aufwändigsten Tunnelprojekte weltweit kommen drei Krane von Terex Demag zum Einsatz.

Das Projekt
Am Bosporus in Istanbul (Türkei) werden der asiatische und der europäische Kontinent durch ein gigantisches Bauvorhaben verbunden. Das Projekt umfasst einen 13,6 Kilometer langen 2-Röhren-Eisenbahntunnel und die Modernisierung von 63 Kilometern bestehender Eisenbahnstrecke. Der Bosporus wird in einem 1,4 Kilometer langen, erdbebensicheren Tunnel unterquert, 56 Meter unter dem Meeresspiegel. Die Firma CKV Heavy Lifting & Assembly sorgte vor kurzem im Abschnitt Yenikapi-Yedikule für die nötige Hubkraft mit drei Kranen von Terex Demag.

Die Aufgabe
Zusammensetzung einer Tunnelbohrmaschine mit einer Länge von 106 Meter und einem Gesamtgewicht von 1000 Tonnen. Vor Ort waren ein AC 700, ein AC 650 sowie ein AC 350 von Terex Demag. Das Besondere: Der AC 350 und der AC 650 wurden für die Montagearbeiten 15 Meter in die Baugrube abgelassen, da die Zusammensetzung der Tunnelbohrmaschine aufgrund ihrer Dimensionen erst am Einstiegspunkt des Tunnels vorgenommen werden konnte. Im ersten Schritt ließ der AC 650 den AC 350 zur Vormontage der kleineren Baugruppen ab. Im zweiten Schritt nahm der AC 700 den AC 650 an den Haken – der AC 650 realisierte am Einstiegspunkt die Endmontage.

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Kran am Haken

Mit einem Gesamtgewicht von 120 Tonnen ist der Hub eines AC 650 keine leichtes Unterfangen. Kleinere Krane werden öfters gehoben, aber einen solchen Giganten hat man nicht alle Tage am Haken.

Der Ablauf
Der AC 700 stand parallel zur Baustellen-Grube. Der AC 650 wurde rückwärts dahinter gefahren. Die Sternabstützung vorne und hinten wurden in Arbeitsposition gedreht und fixiert. Nach dem Anschlagen schwenkte der AC 700 den AC 650 über die Grubenwand und ließ ihn bei 14 Meter Ausladung punktgenau in sein neues Einsatzgebiet am Boden der Baugrube hinab.

Zur Gewichtersparnis haben Mobilkrane keine speziellen Anschlagpunkte, um den Kran zu heben. Die Abstützung ist jedoch robust und stark genug, um die Anschlagseile zu befestigen. Besonders wichtig ist dabei der Schwerpunkt des Krans, der hier nicht mittig, sondern etwas weiter vorne liegt. Deshalb werden bei diesem Hub die vorderen Stützen stärker belastet als die hinteren. Das Gewicht lag bei den vorderen Abstützungen bei jeweils 45 Tonnen, hinten jeweils bei 15 Tonnen. Mittels Spreizbalken wurde vermieden, dass zu große seitliche Kräfte an den Stützen auftreten.

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Einsatz vor historischer Kulisse

Die Kulisse
Nicht nur der Einsatz ist spektakulär, auch die Kulisse: Im Hintergrund zu sehen ist „Yedikule Hisari“, die berühmte Festung der sieben Türme. Erbaut zur Zeit des Sultans Mehmet II im 15. Jahrhundert, diente die Festung anfangs als Schatzkammer, später wurde sie in ein Gefängnis eigens für Aristokraten umgewandelt und als solches bis 1831 genutzt. Heute ist die Festung ein Museum und Veranstaltungsort für Open-Air-Konzerte.

CKV-Heavy Lifting & Assembly Ltd mit Hauptsitz in Ankara (Türkei) ist ein Komplettanbieter rund um Logistik und Kranarbeiten. Das Anfang der sechziger Jahre gegründete Unternehmen bietet seinen Kunden mittlerweile ein umfassendes Portfolio am Teleskop- und Gittermastkranen an - vom 20-Tonner bis zum 700-Tonner. Das Unternehmen ist in Europa, Asien und Afrika tätig. Zu seinen Aufgaben gehört unter anderem Großkraneinsätze, Schwertransporte, industrielle Montage und Demontage sowie internationale Komplextransporte.

Terex ist ein weltweit tätiger Hersteller mit einem Jahresumsatz (2006) von 7,6 Milliarden US-Dollar.