Das indische Bauunternehmen Afcons Infrastructure hat vier 20-Tonnen-Turmdrehkrane des Typs Potain MCT 385 für die Arbeiten an der höchsten Schrägseilbrücke Indiens erworben.
Afcons ist der Hauptauftragnehmer für das Brückenbauprojekt, das ein Schlüsselelement des Khopoli-Kusgaon-Verbindungsprojekts – besser bekannt als Pune-Mumbai Missing Link – darstellt.
Die vier MCT 385-Krane trafen vor einigen Jahren auf der Baustelle ein. Die kompletten Oberwagen-/Drehkranzelemente wurden in nur sieben LKW-Ladungen über enge, kurvenreiche Straßen zu der abgelegenen Baustelle angeliefert. Jeder Kran wurde auf der Talsohle in einer Anfangshöhe von 60 Metern montiert, bevor er auf seine endgültige Arbeitshöhe von 181 Metern geklettert wurde.
Der Potain MCT 385
Alle vier Krane wurden von Anfang an mit 50-Meter-Auslegern ausgerüstet, die an der Spitze des Auslegers Lasten von bis zu 6,4 Tonnen bewegen können. Die maximale Tragfähigkeit von 20 Tonnen kann in einem Radius von bis zu 17 Metern gehoben werden. Der Potain MCT 385 kann mit Auslegerlängen von bis zu 75 Metern und einer Spitzentraglast von 2,7 Tonnen gerüstet werden.
Die Anfahrt zur Baustelle erfolgte über sehr schlechte Straßen
Die Krane arbeiten an einer 13,3 Kilometer langen Verbindung, die eine geradlinigere und sicherere Straße schaffen wird, indem sie die Haarnadelkurven und erdrutschgefährdeten Gebiete im Gebiet von Khandala Ghat umgeht. Die Chenab-Brücke selbst ist 1.315 Meter lang, 359 Meter hoch und besteht aus 25.000 Tonnen Stahl, was sie zur höchsten Bogenbrücke der Welt macht. Außerdem wurden mehrere Weltrekorde aufgestellt, darunter der breiteste Zwillingstunnel, der sich über 47 Meter und satte zehn Fahrspuren erstreckt. Die beiden Tunnel sind durch eine 650 Meter lange Lücke im Tigertal getrennt.
Die ersten Pfeiler stehen Giridhar Rajagopalan, stellvertretender Geschäftsführer von Afocns, sagt: „Eine der größten Herausforderungen war der Zugang zur Brücke, um Baumaterial und Ausrüstung zu transportieren. Eine weitere Herausforderung war die seismische Aktivität, die in diesen Gebieten sehr hoch ist.“ Daher wurde die Brücke so konzipiert, dass sie einem Erdbeben der Stärke 8 auf der Richterskala standhält.
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