Eine Nummer größer: Der chinesische Kran- und Arbeitsbühnenhersteller XCMG hat einen neuen 4.000 Tonnen starken 11-Achs-Mobilkran auf den Markt gebracht, den XCA4000, den größten dieser Art weltweit. Der Unterschied zwischen diesem 11-Achser und dem vorherigen „Rekordkran“ XCA3000 mit 3.000 Tonnen Traglast, der erst vor Kurzem ausgeliefert wurde, ist schwer zu erkennen und zu verstehen. Bisher haben wir kein detailliertes Datenblatt oder Lastdiagramm vorliegen.
Der XCA4000 verlässt das Werk
Der neue XCA4000 wurde für die Installation von Turbinen mit 10 MW oder mehr entwickelt und kann 230 Tonnen auf eine Höhe von 170 Metern heben. Die erste Einheit wurde an Hebei Rongcheng Technology verkauft und für ihren ersten Einsatz direkt vom Herstellerwerk zu einem Windpark im Landkreis Jing in der Provinz Hengshui gebracht.
Der Kran hob eine Reihe von Komponenten, darunter eine 130 Tonnen schwere Gondel, eine 40 Tonnen schwere Radnabe und drei 95 Meter lange Rotorblätter mit einem Gewicht von jeweils 28 Tonnen, auf eine Höhe von 162 Metern. Der 4.000-Tonner war mit einem Superlift-System ausgestattet, mit 300 Tonnen Gegengewicht ballastiert, an der Spitze befand sich ein Schwerlastausleger, und sechsteilige Ausleger war zu großen Teilen ausgefahren.
Rüsten des Krans Yang Xiaobin, Vorsitzender von Hebei Rongcheng Technology, sagt: „Mit seiner beispiellosen Tragfähigkeit und Betriebshöhe bricht XCMG nicht nur den Rekord für den größten Kran, sondern bietet auch eine starke Unterstützung für unsere Nutzer und die Entwicklung der Windkraft in China.“
Anheben der Gondel Die folgenden Videos zeigen mehr vom neuen Kran in Aktion
Vertikal Kommentar
Chinesische Hersteller bauen seit fast einem Jahrzehnt immer größere Krane und wetteifern darum, sich gegenseitig zu übertrumpfen. Interessant ist, wie praktisch ein so großer Teleskopkran im Vergleich zu einem kleineren Gittermastkran – auf Rädern oder Ketten – ist. Die 2.000-, 3.000- und jetzt 4.000-Tonnen-Teleskopmodelle sind unhandliche Dinger und scheinen fast so viel Unterstützung und Lieferlogistik zu benötigen wie ein großer Gittermastkran, sind aber möglicherweise weniger vielseitig einsetzbar.
Europäische Hersteller und Anwender sind zwar bei 1.200-Tonnen-Teleskopkranen durchaus dabei, aber könnte es sein, dass die chinesischen Unternehmen einen anderen Weg eingeschlagen haben und nicht versucht haben, die Krane anpassungsfähig zu machen, sondern sie ausschließlich für das Heben großer Lasten in große Höhen zu konzipieren? Anders ausgedrückt handelt es sich bei diesen Kranen eher um Hebemaschinen für Windkraftanlagen als um echte, vielseitig einsatzbare Teleskopkrane.
Es wird interessant sein, das Lastdiagramm für diesen 4.000-Tonner zu sehen und zu erfahren, welche Lasten der Kran über einen begrenzten Radius hinaus tatsächlich heben kann.
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