23.06.2008

Goldhofer entwickelt Mega PST

Als „eine revolutionäre, bahnbrechende Innovation“ kündigt Goldhofer das neu entwickelte Schwerlast-Modul-System Typ PST/ES-E an. Es basiert auf einer Grundbreite von 2430 Millimetern, um eine Verladung in Container bzw. Flatracks zu gewährleisten.

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Psst! Die Goldhofer-Neuheit Mega-PST

Goldhofer wollte mit der Entwicklung den Kundenforderungen nach einem besseren Verhältnis zwischen Nutzlast und Eigengewicht Rechnung tragen, um so die Einsatzkosten zu reduzieren. Das neuartige Modulsystem weist eine Achslast von 50 Tonnen pro Achslinie auf – ein am Markt einmaliger Wert in Sachen Achslast.

Darüber hinaus wurden im Vergleich zu konventionellen Modulen mit hydrostatischem Antrieb alle praxisrelevanten Baumerkmale wie zum Beispiel Biegemoment des Rahmens, maximale Fahrgeschwindigkeit, Zugkraft des hydrostatischen Antriebs wesentlich verbessert, um einen Transport von konzentrierten Schwerlastgütern auf möglichst wirtschaftlicher Basis zu ermöglichen.

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Herausragende Achslast von 50 Tonnen pro Achslinie auf

Die Lenkung basiert auf dem bewährten System des Fahrzeugtyps PST/SL-E mit einem Lenkeinschlag von +/- 135 Grad, um alle in der Praxis notwendigen Lenkprogramme zu gewährleisten.

Von dieser Goldhofer-Neuheit wurden bereits weit über hundert Achslinien verkauft, die größtenteils noch in diesem Jahr an die Kunden übergeben werden sollen. Unter anderem hat sich die Firma Nippon Express zusammen mit der Partnerfirma Utoc aus Japan (nach einem intensiven Vergleich mit herkömmlichen Modul-Transportern) für den Kauf von insgesamt hundert Achslinien des neuen Mega PST-Systems von Goldhofer entschieden. Auch Berard aus Louisiana, USA, wird die vorhandene Fahrzeugflotte durch 32 Achslinien dieses Fahrzeugtyps ergänzen.

Die Einsatzschwerpunkte der Mega PST werden neben dem Kraftwerks- und Öl-/Gas-Sektor auch der Schiffbau sowie der Schwerindustrie mit Nutzlastanforderungen von über 10000 Tonnen sein.