MAX Trailer aus der Faymonville-Firmengrupp erweitert mit dem neuen MAX710 Tiefbett-Sattelauflieger seine Produktpalette. Zu haben ist die Neuheit in 6-, 7- oder 8-achsigen Tiefbett-Versionen.
Alles basiert auf einem modularen Baukasten: Der MAX710 setzt sich aus einem Schwanenhals, einem herausnehmbaren Frontfahrwerk mit zwei oder drei Achsen, einem Tiefbett – als Baggerbrücke oder mit außenliegenden Trägern – und einem Heckfahrwerk mit vier oder fünf Achsen zusammen.
„Wie es bei MAX Trailer üblich ist, überzeugt auch dieses Konzept für höhere Nutzlasten durch einen hohen Standard und erstklassige Qualität“, erklärt Mario Faymonville, Produktverantwortlicher und Vertriebsleiter bei MAX Trailer.
Der Schwanenhals bietet eine technische Sattellast von 38 Tonnen und ist für 6x4 oder 8x4 Sattelzugmaschinen ausgelegt. „Optional ist er auch mit einer praktischen Funkfernbedienung für die hydraulischen Funktionen verfügbar“, so Mario Faymonville. „Die 19,5-Zoll-Pendelachsen sind auch in anspruchsvollem Gelände jederzeit sicher und wendig unterwegs.“
Der neue MAX Trailer 710
Schaut man sich das Vorderfahrwerk an, so sticht besonders dessen Kompaktheit ins Auge. „Im Fokus der Entwicklung stand ganz klar die Gesamtzuglänge des Fahrzeugs“, berichtet Mario Faymonville. Das Fahrwerk, verfügbar als 2- oder 3-Achser, kann bei Leerfahrten mit der Zugmaschine auf das Tiefbett verladen werden.
Für den MAX710 stehen zwei teleskopierbare Tiefbett-Varianten zur Auswahl: die Baggerbrücke mit verstellbaren Matratzen und das Tiefbett mit außenliegenden Trägern und festem Ladeboden.
Am hinteren Fahrwerk ist zudem eine neu entwickelte Bolzen-Laschen-Kupplung integriert, die kompakter als Vergleichsmodelle sei und so einen weiteren Längengewinn ermögliche. Serienmäßig ist der Heckbereich mit einer großzügigen, 900 Millimeter breiten Löffelstielmulde ausgestattet, in der ein Ausleger von Baggern oder Abbruchmaschinen sicher integriert wird.
Der MAX710 auf einen Blick
• Schwanenhals mit 38 Tonnen Sattellast und 2.700 mm Durchschwenkradius
• 19,5-Zoll-Pendelachsen
• 14,64 Tonnen Achslast bei 62 km/h
• 1.360 mm Achsabstand
• 2.850 mm Grundbreite
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